کویت میں کار حادثات: فوری طور پر کیا کریں

اگر آپ کویت میں کسی کار حادثے میں ملوث ہیں، تو پہلا گھنٹہ بعد میں آنے والی ہر چیز سے زیادہ اہم ہے۔ انشورنس کی ادائیگی، فوجداری ذمہ داری، اور یہاں تک کہ ملک چھوڑنے کی آپ کی اہلیت — سب کا انحصار اس بات پر ہے کہ آپ نے حادثے کے مقام پر اور اگلے ۲۴ گھنٹوں میں کیا کیا۔

مختصر جواب

کویت میں کار حادثے کے بعد گاڑیاں نہ ہٹائیں، جب تک کہ وہ ٹریفک روک رہی ہوں یا کوئی زخمی ہو۔ پولیس اور ایمبولینس کے لیے 112 پر کال کریں، سبھی لوگوں کو جائے حادثہ پر روکیں، اور ٹریفک پٹرول کے ذریعے سرکاری حادثہ رپورٹ (تقرير الحادث) جاری ہونے کا انتظار کریں۔ انشورنس کے کسی بھی دعوے یا عدالتی کارروائی کے لیے یہ رپورٹ ضروری ہے — رپورٹ نہیں تو ادائیگی نہیں۔ اگر کوئی زخمی ہو، موت واقع ہو، یا نشے میں گاڑی چلانے کا شبہ ہو، تو مقدمہ عام استغاثہ (Public Prosecution) کو بھیج دیا جاتا ہے اور مقدمہ نمٹنے تک سفری پابندی تقریباً یقینی ہے۔

جائے حادثہ پر: کویتی قانون دراصل کیا تقاضا کرتا ہے

کویتی ٹریفک قانون (قانون نمبر 67 بابت 1976، جیسا کہ قانون نمبر 18 بابت 2025 کے ذریعے ترمیم شدہ) کے تحت آپ کو فوری طور پر رکنا، جائے حادثہ کو محفوظ رکھنا، اور حادثے کی اطلاع دینا لازمی ہے۔ زخمی افراد والے حادثے کی جگہ سے فرار ہونا ایک فوجداری جرم ہے — محض ایک ٹکٹ نہیں۔

یہ وہ ترتیب ہے جو کام کرتی ہے:

112 پر کال کریں۔ اگر محفوظ ہو تو گاڑیاں جہاں رکی ہیں وہیں رہنے دیں۔ اگر حادثہ معمولی ہو اور دونوں ڈرائیور ذمہ داری پر متفق ہوں، تو کنارے پر جا سکتے ہیں، لیکن پہلے اصل پوزیشن کی تصاویر لیں — نمبر پلیٹیں، نقصان، بریک کے نشانات، دوسرے ڈرائیور کی سول آئی ڈی اور انشورنس دستاویز۔

دوسرے ڈرائیور کی لکھی ہوئی کوئی بھی دستخط شدہ تحریر — جس میں "بعد میں طے کریں گے" کا وعدہ ہو — قبول نہ کریں۔ یہ قانونی طور پر قابلِ قبول نہیں ہوگی، اور آپ پولیس رپورٹ کا موقع بھی گنوا دیں گے۔

ٹریفک افسر دو میں سے ایک چیز جاری کرے گا: معمولی حادثے کا خاکہ (بغیر زخمی کے معمولی ٹکر کے لیے) یا مکمل حادثہ رپورٹ جو ٹریفک استغاثہ کو بھیجی جاتی ہے۔ جانے سے پہلے رپورٹ نمبر ضرور لیں — آگے ہر کام میں یہی نمبر درکار ہوگا۔

خبردار: اگر آپ پولیس آنے سے پہلے چلے گئے — چاہے "بعد میں واپس آنے" کے ارادے سے — تو ٹریفک قانون کے آرٹیکل 22 کے تحت آپ پر ہٹ اینڈ رن (hit-and-run) کا الزام لگ سکتا ہے، جس میں KD 1,000 تک جرمانہ اور لائسنس معطلی شامل ہے۔

زخمی، خون کے ٹیسٹ، اور عام استغاثہ

کسی بھی زخمی یا ہلاکت والے حادثے کو جنرل ڈیپارٹمنٹ آف ٹریفک اور پھر عام استغاثہ (Public Prosecution) کو بھیجا جاتا ہے۔ یہاں سے معاملات تیزی سے سنگین ہو جاتے ہیں۔

اگر کوئی زخمی ہو تو ڈرائیوروں کو عموماً بیانات کے لیے پولیس اسٹیشن لے جایا جاتا ہے، اور اگر شراب کا ذرا بھی شبہ ہو تو خون یا سانس کا ٹیسٹ کروایا جاتا ہے۔ کویت میں شراب کے حوالے سے زیرو ٹولرینس پالیسی ہے — کسی بھی قابلِ پیمائش مقدار کا مطلب ہے فوجداری مقدمہ، نہ کہ محض جرمانہ۔

مقدمہ کھلے رہنے کے دوران سفری پابندی معمول کی بات ہے۔ یہ اس وقت تک برقرار رہتی ہے جب تک مقدمہ خارج نہ ہو، فیصلہ نہ آئے، یا متوفی کے خاندان سے دیہ (خون بہا) اور معاوضہ طے نہ ہو جائے۔ ہلاکت کے معاملے میں دیہ فی الحال شریعت پر مبنی عدالتی رواج کے مطابق تقریباً KD 10,000 مقرر ہے، تاہم اس کے اوپر سول معاوضہ کل رقم کو کہیں زیادہ بڑھا سکتا ہے۔

اگر آپ زخمی فریق ہیں تو آپ کو فوجداری مقدمے کے ساتھ نجی دعویٰ (الادعاء بالحق المدني) داخل کرنے کا حق ہے۔ اسے جلد داخل کریں — ایک بار جب فوجداری فیصلہ آپ کے سول دعوے کے بغیر آ جائے، تو آپ کو ایک علیحدہ سول مقدمے میں جانا پڑے گا جس میں بہت زیادہ وقت لگتا ہے۔

انشورنس دعوے اور گاڑی کی مرمت

کویت میں تھرڈ پارٹی انشورنس لازمی ہے۔ جامع انشورنس (comprehensive) اختیاری ہے لیکن قرض پر لی گئی گاڑیوں پر عام ہے۔ آپ کے اور دوسرے ڈرائیور کے پاس کون سی انشورنس ہے — یہی طے کرتی ہے کہ کون کیا ادا کرتا ہے۔

اگر پولیس رپورٹ کے مطابق دوسرا ڈرائیور قصوروار ہے تو اس کی تھرڈ پارٹی انشورنس پالیسی کی حد تک آپ کی مرمت کا خرچ برداشت کرے گی۔ آپ براہِ راست اس کی انشورنس کمپنی میں دعویٰ داخل کریں، جس کے ساتھ حادثہ رپورٹ، اپنی سول آئی ڈی، گاڑی کی رجسٹریشن (دفتر السيارة)، اور ڈرائیونگ لائسنس لائیں۔ ادائیگی کا وقت مختلف ہو سکتا ہے — 2 سے 6 ہفتے قابلِ عمل ہے، اور ذمہ داری کے تناسب پر تنازع ہو تو زیادہ وقت لگ سکتا ہے۔

اگر آپ قصوروار ہیں اور صرف تھرڈ پارٹی انشورنس رکھتے ہیں، تو اپنی گاڑی کا نقصان آپ کو خود برداشت کرنا ہوگا۔ اگر جامع انشورنس ہے تو آپ کی انشورنس کمپنی ادائیگی کرے گی اور بعد میں دوسرے فریق سے وصولی کر سکتی ہے۔

کچھ ایسی باتیں جو خاموشی سے دعوے ختم کر دیتی ہیں:

• حادثے کے دن گاڑی کی رجسٹریشن کی میعاد ختم ہونا
• ڈرائیونگ لائسنس کی میعاد ختم ہونا، بشمول ایسا کویتی لائسنس جو رہائش کی منتقلی کے بعد تجدید بھول جانے سے ختم ہو گیا ہو
• انشورنس کمپنی کو نہ بتائی گئی ترامیم (قانونی حد سے زیادہ ٹینٹڈ شیشے، غیر معیاری ایگزاسٹ، اونچی معطلی)
• پالیسی میں نامزد ڈرائیور کی پابندی کی صورت میں پالیسی میں درج نہ ہونا

dعویٰ رد ہونے سے پہلے اپنی پالیسی کی شرائط پڑھ لیں۔ سچ تو یہ ہے کہ زیادہ تر لوگ دعویٰ رد ہونے تک اسے پڑھتے ہی نہیں۔

ذمہ داری پر اعتراض اور عدالت جانا

پولیس کے خاکے پر ذمہ داری حتمی نہیں ہوتی۔ آپ رپورٹ پر درج مدت کے اندر ٹریفک ڈیپارٹمنٹ کے تشخیص پر اعتراض کر سکتے ہیں — عموماً یہ مدت مختصر ہوتی ہے، اس لیے محفوظ رہنے کے لیے ایک ہفتے کے اندر اقدام کریں۔

اگر تنازع انتظامی سطح پر حل نہ ہو تو یہ ٹریفک کورٹ میں جاتا ہے، اور وہاں سے اپیلیں کورٹ آف اپیل میں جاتی ہیں۔ زخمی یا ہلاکت کے مقدمات میں فوجداری عدالت (Criminal Court) فوجداری پہلو سنتی ہے جبکہ سول معاوضہ متوازی طور پر یا اس کے بعد چلتا ہے۔

مکمل عمل — حادثے سے لے کر معاوضے کی ادائیگی کے ساتھ حتمی فیصلے تک — سادہ مقدمے میں 4 ماہ سے لے کر متعدد گاڑیوں، غیر ملکی انشورنس، یا متنازع طبی رپورٹوں کی صورت میں 2 سال یا اس سے زیادہ وقت لے سکتا ہے۔

ٹریفک سے متعلق وسیع تر سیاق و سباق کے لیے، ہمارے ٹریفک قانون کے جوابات ملاحظہ کریں۔

حوالہ جات

1. کویت ٹریفک قانون — قانون نمبر 67 بابت 1976، جیسا کہ قانون نمبر 18 بابت 2025 کے ذریعے ترمیم شدہ (جنرل ڈیپارٹمنٹ آف ٹریفک، وزارتِ داخلہ)۔
2. کویت انشورنس ریگولیٹری یونٹ — موٹر انشورنس کے لیے لازمی تھرڈ پارٹی تقاضے۔
3. کویت کا عام استغاثہ (Public Prosecution) — زخمی یا ہلاکت والے ٹریفک حادثات کے طریقہ کار۔
4. وزارتِ داخلہ — حادثہ رپورٹنگ اور 112 ہنگامی پروٹوکول۔

اپنی صورتحال کے لیے اس کی تصدیق چاہتے ہیں؟ کویت میں لائسنس یافتہ وکیل سے بات کریں ←